ידרוש את AutoBrake כדי לקבל ציון NCAP של חמישה כוכבים NCAP משנת 2014, Automobile Revire יכול לחשוף. מערכת האבטחה – המובנת רשמית כבלמת חירום אוטונומית – משתמשת בחיישנים כדי לאתר התנגשות קרובה כמו גם מיישמת מייד את הבלמים כדי לעצור תאונה או למזער את ההשפעה.
מזכ”ל ה- NCAP של יורו, מיכאל ואן רייטן, אמר לנו שהחדשנות חשובה אם אירופה תספק את יעדי אבטחת הכבישים השאפתניים שלה, כמו גם למזער את מקרי המוות מהרמה הנוכחית של 31,000 בשנה עד 15,000 עד 2020.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

“AutoBrake היא אחת ממערכות האבטחה בעלות העדיפות העליונה”, הצהיר ואן רייטן. “אלה הולכים לספק לנו יתרונות אדירים. תאונות זנב אף הן ראשוניות באירופה; מערכות אלה עשויות להציל כ -8,000 חיים בשנה. ”
מערכות עירוניות (נועדו לעצור אפקטים במהירות נמוכה ברחבי העיר) כמו גם מערכות בין עירוניות (המטרה למזער את ההשפעה של קריסות במהירות גבוהה יותר) תיבחן משנת 2014. מערכות גילוי התנגשות הולכי רגל מורכבות בהרבה-מסוגלות קביעת כמו גם הימנעות מאנשים – תשולב במבחן ה- Euro NCAP משנת 2016.
“היינו מצפים לראות את כל הרכבים החדשים המצוידים במערכת העיר עד 2017”, הסביר ואן רייטן. “אנו נציג גם את התראה על היציאה מסלולית כמו גם מערכות עזרה מהירות חכמה למבחן בשנים הקרובות.”
Euro NCAP זכו להצלחה פנטסטית לשכנע את יצרני הרכב לתפוס טכנולוגיית אבטחה חדשה. כאשר התווסף לניהול יציבות אלקטרונית למבחן בשנת 2009, ההתאמה הוגברה על ידי 30 עד 40 אחוז באופן מיידי – כמו גם השנה היא בסופו של דבר הייתה חלק חובה באישור הסוג למכוניות חדשות.