כאשר פורשה הראתה לנו לראשונה את מושג Spyder 918 שלה לפני שנתיים, כולנו נאבקנו להאמין למה שנאמר לנו. כאן הייתה מכונית -על חדשה של 200 קמ”ש שתקפה את נורבורגרינג המפחיד תוך פחות משבע דקות, 22 שניות, ובכל זאת יכולה בממוצע 94 מגה -בתים ולפלט 70 גרם/ק”מ בלבד. לא רק שזה יהיה ההיברידית הנקייה ביותר של הבנזין בעולם, זה יהיה גם אחד מכוניות העל המהירות ביותר שנוצרו אי פעם.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

טוב מכדי להיות אמיתי? כדי לגלות, בדקנו מתקן מבחן פורשה בדרום איטליה כדי לבלות יום עם הצוות המוטל על הפיכת הרעיון למציאות.
ברור כי שינויים משמעותיים בוצעו בהתחשב בכך שה- 918 נחשף. בתור התחלה, יש חשיבה מוחלטת של המנועים החשמליים הפועלים על הגלגלים הקדמיים. במקום שניים, יש כעת מנוע יחיד של 80kW המפעיל את שני הגלגלים באמצעות תיבת הילוכים העברה במהירות.
מנוע חשמלי נוסף (המדורג במהירות של 90 קילוואט) מכוסה בין ה- V8 האמצעי המותקן לבין תיבת ההילוכים של שבעה הילוכים PDK (שנלקחה מהטורבו 911 ואז מלאו 180 מעלות והפכה הפוכה). זה מסתובב באותה מהירות כמו המנוע ומכפיל גם כמנוע מתנע.